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摆动油缸主要分类以及介绍
- 2022-01-13-

摆动油缸主要分类如下:

1.齿轮齿条式:这种油缸通过直线油缸带动齿条前后移动,从而实现与齿条啮合的齿轮的摆动。适用于传递大扭矩,安装简单,使用方便,价格低廉。但是,整体尺寸较大,占用更多空间。

2.叶片类型:油缸与叶片呈径向布置,液压油作用在叶片上,最终实现驱动轴的旋转。本实用新型转动惯量小,动作灵敏,转动均匀,脉动小。缺点是泄漏量大,不能在很低的速度下工作,机械特性软。

3.螺杆式:油缸通过壳体中的螺旋线与花键套的外螺旋线、花键套的内螺旋线与输出轴(法兰)的外螺旋线之间的相对运动,实现轴(法兰)的输出旋转。它具有结构紧凑、可靠性高的特点。运行稳定,速度极低。但加工难度大,成本高。

通常,支撑回转油缸的减振调平系统主要包括前桥、后桥、底盘和油缸。前桥、后桥和底盘通过轴连接,两者可以相对移动;多路阀的阀体连接到后桥,阀杆连接到底盘,油缸缸体连接到前桥,活塞杆连接到底盘。

在设备使用过程中,摆动油缸的减振调平系统能有效吸收回转产生的能量,使整车平稳运行,避免危险。此外,在各种复杂的路面上,油缸的摆动可以使四个车轮始终接触地面而不挂轮,从而增加附着力。在原有摆动油缸的基础上,进一步改进为摆动油缸。其结构是输出轴螺旋杆与缸体固定,活塞内表面的螺旋齿与螺旋杆的螺旋齿啮合,输出轴螺旋杆的表面形状与活塞外表面相同。因此,当活塞在旋转套筒内的液压作用下,活塞沿螺杆的直线运动和旋转,螺杆与输出轴也同时旋转,从而实现摆动运动。由此可见,摆动油缸油缸具有结构紧凑、安全可靠、占地面积小、设计方便、输出扭矩大、摆动角度大等优点。


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