油缸活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造活塞杆。活塞杆采用滚压加工。由于表层残余压应力的存在，有利于密封表层微裂纹，防止腐蚀扩展。因此，可以提高表面的耐腐蚀性，延迟疲劳裂纹的产生或扩展，从而提高气缸杆的疲劳强度。通过滚压成形，在滚压表面形成冷加工硬化层，减少了磨副接触面的弹塑性变形，从而提高了缸杆表面的耐磨性，避免了磨削造成的烧伤。轧制后表面粗糙度降低，提高了匹配性能。同时，减少了活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了气缸的整体使用寿命。

　　油缸活塞杆的轧制工艺是一种高效、优质的工艺措施。通过对直径为160mm的Dr.Mirror的滚压头进行切割，验证了滚压效果。轧制后，圆柱杆表面粗糙度由轧制前的Ra3.2-6.3微米降低到Ra0.4-0.8微米，圆柱杆表面硬度提高30%左右，圆柱杆表面疲劳强度提高25%。气缸的使用寿命提高了2-3倍，滚动过程的效率比研磨过程提高了约15倍。以上数据表明，轧制工艺是有效的，可以大大提高缸杆的表面质量。

       油缸活塞杆是支撑活塞工作的连接件。活塞杆主要用于气缸和气缸的运动执行部分。它是一种运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压缸为例，它由气缸、活塞杆（缸杆）、活塞和端盖组成。其加工质量直接影响到整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，表面粗糙度Ra 0.4-0.8微米，要求有严格的同轴度和耐磨性。圆柱杆的基本特点是细长轴加工，加工难度大，一直受到加工企业的困扰。