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液压缸的基本结构介绍
- 2019-08-02-

      液压缸是用来将液体转换成直线运动的,在大多数情况下,有时也称为直线驱动器。液压缸有不同的直径、行程长度和安装方法。按结构可分为四种类型:拉杆式、螺纹式、焊接式和法兰式。有时它们也会被卡住。

  液压缸的主要部件有液压缸盖、液压缸盖、液压缸简单性、活塞、活塞杆、导套、密封件和拉杆。液压缸盖和液压缸盖通常由轧钢或铸铁制成。

  液压缸的缸筒通常由无缝钢管制成。内孔加工成高表面光洁度,可减少内摩擦,延长密封寿命。活塞大多由铸铁或钢制成。有几种方法可以将活塞固定在活塞杆上。缓冲区是大多数液压缸中的一个可用选项,通常可以在不更改轮廓尺寸的情况下添加。活塞杆一般为高强度钢,表面经渗碳、淬火、研磨、抛光和镀硬铬处理,以提高耐磨性和耐腐蚀性。腐蚀性=大气条件通常需要不锈钢棒。该杆可镀铬以提高耐磨性。导套用于在活塞杆前后移动时支撑活塞杆。大部分导套由球墨铸铁制成,无需拆卸整个液压缸即可拆卸。杆式密封装置通常在外部装有防尘圈,用于清除杆上的灰尘和污染。并且为了防止吸入,采用主密封来密封液压缸压力,高压液压缸前还需要增加主密封;增加油压缓冲环,降低主密封环的油压,提高主密封环的密封效果和使用寿命。密封件一般由丁二烯细橡胶、聚氨酯、氟橡胶或填充的聚四氟乙烯制成。-一般来说,O形圈用于液压缸和导套等静密封场合,活塞和活塞杆、Y形圈、V形圈或组合密封用于密封活塞和活塞杆。活塞支撑环由帕克生产的特殊聚合物材料制成。

  横拉杆通常是带有切削或摩擦螺纹的高强度钢。虽然有时使用锁紧螺母,但需要适当的扭矩预加应力处理,以防止分离零件和减少锁紧螺母的需要。


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